1. Колесная лента треснула или порвана.
Причина:
(1) Центральная линия цилиндра не прямая, колесная лента перегружена.
(2) Опорное колесо отрегулировано неправильно, перекос слишком велик, что приводит к частичной перегрузке ленты колеса.
(3) Материал низкого качества, недостаточная прочность, низкая усталостная прочность, сложное поперечное сечение, трудно отливать, присутствуют поры, шлаковые включения и т. д.
(4) Конструкция неразумна, условия теплоотвода плохие, а термическое напряжение велико.
Метод устранения неполадок:
(1) Регулярно корректируйте центральную линию цилиндра, правильно регулируйте опорное колесо, чтобы равномерно натягивалась колесная лента.
(2) Использовать высококачественное стальное литье, выбрать простое поперечное сечение, улучшить качество литья и выбрать рациональную конструкцию.
2. На поверхности опорного колеса появляются трещины, и ширина колеса увеличивается.
Причина:
(1) Опорное колесо отрегулировано неправильно, перекос слишком велик; опорное колесо неравномерно нагружено и частично перегружено.
(2) Материал низкого качества, прочность недостаточна, сопротивление усталости низкое, качество литья низкое, имеются песчаные отверстия, шлаковые включения.
(3) После сборки опорное колесо и вал не соосны, и при сборке опорного колеса возникает слишком большой натяг.
Метод устранения неполадок:
(1) Правильно отрегулируйте опорное колесо и используйте высококачественные материалы для литья.
(2) Улучшить качество литья, повторно обработать после сборки и выбрать разумное натяг.
3. Вибрация корпуса печи
Причина:
(1) Цилиндр слишком сильно изогнут, опорное колесо пустое, а зазор зацепления большой и малой шестерен неправильный.
(2) Пружинная пластина и соединительные болты большого зубчатого кольца на цилиндре ослаблены и сломаны.
(3) Зазор между втулкой подшипника трансмиссии и шейкой слишком велик, или болты крепления посадочного места подшипника ослаблены, шестерня трансмиссии имеет выступ, опорное колесо чрезмерно перекошено, и анкерные болты ослаблены.
Метод устранения неполадок:
(1) Правильно отрегулируйте опорное колесо, скорректируйте цилиндр, отрегулируйте зазор зацепления большой и малой шестерен, затяните соединительные болты и заклепайте ослабленные заклепки.
(2) Когда печь остановлена, отремонтируйте огнеупорные кирпичи, отрегулируйте зазор между втулкой и шейкой, затяните болты соединения седла подшипника, выдолбите плечо платформы, отрегулируйте опорное колесо и затяните анкерные болты.
4. Перегрев подшипника опорного ролика.
Причина:
(1) Центральная линия корпуса печи не прямая, что приводит к перегрузке опорного ролика, локальной перегрузке, чрезмерному наклону опорного ролика и чрезмерной нагрузке на подшипник.
(2) Трубка охлаждающей воды в подшипнике засорена или протекает, смазочное масло испорчено или загрязнено, и смазочное устройство выходит из строя.
Метод устранения неполадок:
(1) Регулярно калибруйте центральную линию цилиндра, регулируйте опорный ролик, осматривайте водопроводную трубу и очищайте ее.
(2) Осмотрите смазочное устройство и подшипник и замените смазочное масло.
5. Схема опорного роликового подшипника.
Причина:В подшипнике могут быть твердые бугорки или шлаковые включения, в смазочное масло попадают железные опилки, мелкие кусочки клинкера или другие твердые частицы.
Метод устранения неполадок:Замените подшипник, очистите смазочное устройство и подшипник, а также замените смазочное масло.
Дата публикации: 13 мая 2025 г.
