1. Колесный диск треснул или сломался.
Причина:
(1) Центральная линия цилиндра не прямая, ободок колеса перегружен.
(2) Опорное колесо отрегулировано неправильно, перекос слишком большой, что приводит к частичной перегрузке колесной ленты.
(3) Материал плохой, прочность недостаточная, сопротивление усталости низкое, поперечное сечение сложное, отливать трудно, имеются поры, шлаковые включения и т. д.
(4) Конструкция нецелесообразна, условия отвода тепла плохие, а тепловое напряжение велико.
Метод устранения неполадок:
(1) Регулярно корректируйте центральную линию цилиндра, правильно регулируйте опорное колесо, чтобы натяжение обода колеса было равномерным.
(2) Используйте высококачественное стальное литье, выбирайте простое поперечное сечение, улучшайте качество литья и выбирайте разумную конструкцию.
2. На поверхности опорного колеса появляются трещины, а ширина колеса ломается.
Причина:
(1) Опорное колесо отрегулировано неправильно, перекос слишком большой; опорное колесо неравномерно нагружено и частично перегружено.
(2) Материал плохой, прочность недостаточная, сопротивление усталости плохое, качество литья плохое, имеются песчаные раковины, шлаковые включения.
(3) Опорное колесо и вал не концентричны после сборки, и натяг слишком велик при сборке опорного колеса.
Метод устранения неполадок:
(1) Правильно отрегулируйте опорное колесо и используйте для литья высококачественные материалы.
(2) Улучшите качество литья, переверните снова после сборки и выберите разумный натяг.
3. Вибрация корпуса печи
Причина:
(1) Цилиндр слишком сильно изогнут, опорное колесо пустое, а зазор в зацеплении большой и малой шестерен неправильный.
(2) Пружинная пластина и болты сопряжения большого зубчатого кольца на цилиндре ослаблены и сломаны.
(3) Зазор между втулкой подшипника трансмиссии и шейкой слишком большой или болты крепления гнезда подшипника ослаблены, шестерня трансмиссии имеет буртик, опорное колесо чрезмерно перекошено, а анкерные болты ослаблены.
Метод устранения неполадок:
(1) Правильно отрегулируйте опорное колесо, отрегулируйте цилиндр, отрегулируйте зазор в зацеплении большой и малой шестерен, затяните соединительные болты и заново заклепайте ослабленные заклепки.
(2) После остановки печи отремонтируйте огнеупорные кирпичи, отрегулируйте зазор между втулкой и цапфой, затяните болты крепления седла подшипника, отшлифуйте заплечик платформы, повторно отрегулируйте опорное колесо и затяните анкерные болты.
4. Перегрев опорного роликового подшипника
Причина:
(1) Центральная линия корпуса печи не является прямой, что приводит к перегрузке опорного ролика, локальной перегрузке, чрезмерному наклону опорного ролика и чрезмерному упору подшипника.
(2) Трубопровод охлаждающей воды в подшипнике засорен или протекает, смазочное масло испорчено или загрязнено, а смазочное устройство вышло из строя.
Метод устранения неполадок:
(1) Регулярно калибруйте центральную линию цилиндра, регулируйте опорный ролик, проверяйте водопроводную трубу и очищайте ее.
(2) Осмотрите смазочное устройство и подшипник и замените смазочное масло.
5. Протяжка проволоки опорного роликового подшипника
Причина:В подшипнике имеются твердые включения или шлаковые включения, в смазочное масло попадают железные опилки, мелкие кусочки шлака или другой твердый мусор.
Метод устранения неполадок:Замените подшипник, очистите смазочное устройство и подшипник, замените смазочное масло.
Время публикации: 13 мая 2025 г.
